Форма аккумулятора электрического трицикла в первую очередь определяется типом аккумулятора и конструкцией самого транспортного средства. В настоящее время распространенные формы аккумуляторов можно разделить на три типа: квадратные блоки, удлиненные модульные сборки и модульные конструкции,-разработанные по индивидуальному заказу.
Свинцово--кислотные батареи обычно имеют квадратную или прямоугольную призматическую конструкцию; каждый отдельный блок работает при напряжении 12 В, а несколько блоков соединены последовательно, образуя полный аккумуляторный блок. Хотя эта структурная форма относительно правильна, она характеризуется большим объемом и тяжелым весом; следовательно, для надежного крепления требуется специальный аккумуляторный отсек, и он обычно встречается в традиционных электрических трехколесных велосипедах.
Литиевые батареи, наоборот, предлагают большую гибкость с точки зрения формы, часто представляя собой удлиненные стержни, плоские прямоугольные блоки или модульные сборки. Учитывая более высокую плотность энергии, литиевые батареи позволяют создавать индивидуальные конструкции на основе конкретного расположения элементов, что упрощает их адаптацию к ограничениям пространства шасси различных моделей транспортных средств. В некоторых электрических трехколесных велосипедах даже используются «не-индивидуальные аккумуляторные блоки»-конструкции уникальной формы, адаптированные к конкретным размерам рамы автомобиля-, чтобы максимально эффективно использовать пространство.
В некоторых высококлассных-или специализированных электрических трехколесных велосипедах используется встроенная конструкция аккумуляторного модуля. Эта конструкция объединяет несколько отдельных аккумуляторных ячеек в одном унифицированном корпусе, что обеспечивает более компактную общую форму и одновременно повышает виброустойчивость и защитные возможности. Такая конструкция не только оптимизирует использование пространства, но также повышает стабильность и безопасность аккумулятора при работе в сложных дорожных условиях.